கொள்கலன் பலகை நெளி காகிதத் தொழிலின் போராட்டம் மற்றும் உயிர்வாழ்வு

கொள்கலன் பலகை நெளி காகிதத் தொழிலின் போராட்டம் மற்றும் உயிர்வாழ்வு
சுற்றிப் பார்த்தால், எல்லா இடங்களிலும் அட்டை ஓடுகள் உள்ளன.
மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நெளி அட்டைப் பெட்டி. இருப்பினும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், நெளி அட்டைப் பெட்டியின் விலை மிகவும் வெளிப்படையாக ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது. குப்பைகளை சேகரிப்பதும் கழிவுகளை சேகரிப்பதும் இளைஞர்களால் "ஒரு மோசமான இலட்சிய வாழ்க்கை" என்று பாராட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு அட்டை ஓடு உண்மையில் மதிப்புமிக்கதாக இருக்கலாம்.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருவதாலும், "தடை மற்றும் ஒழிப்பு உத்தரவு" பிறப்பிக்கப்பட்டதாலும், தொடர்ச்சியான திருவிழாக்கள் நடப்பதாலும், நெளி பெட்டியின் விலை குறைந்து வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நெளி பெட்டியின் விலை நிலையற்ற நிலையில் உள்ளது, குறிப்பாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் நான்காவது காலாண்டில். இந்த காலகட்டத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பண்டிகைகள் மற்றும் கீழ்நிலை தேவை காரணமாக இந்த அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.
சில நாட்களுக்கு முன்பு, பாக்ஸ்போர்டு சந்தையில் நெளி காகிதத்தின் முக்கிய விலை பெரும்பாலும் குறைந்திருந்தது.
இனி தேவையில்லாத "அட்டைப் பெட்டி"?
கொள்கலன் பலகை நெளி காகிதத்தின் விலை தொடர்ந்து சரிந்து, முழுத் துறையையும் மந்தநிலையில் தள்ளியது.
ஏப்ரல் மாத நடுப்பகுதியில் இருந்து, அட்டைப் பெட்டியின் சராசரி விலை 3,812.5 யுவானிலிருந்து ஜூலை மாத நடுப்பகுதியில் 35,589 யுவானாகக் குறைந்துள்ளதாக தேசிய புள்ளியியல் பணியகத்தின் தரவு காட்டுகிறது.
யுவான், வீழ்ச்சியடைவதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை, ஜூலை 29 அன்று, நாடு முழுவதும் 130க்கும் மேற்பட்ட பேக்கேஜிங் காகித நிறுவனங்கள் தங்கள் காகித விலைகளைக் குறைத்தன. ஜூலை தொடக்கத்தில் இருந்து, ஒன்பது டிராகன்ஸ் பேப்பர், ஷானிங் பேப்பர், லிவென் பேப்பர், ஃபுஜியன் லியான்ஷெங் மற்றும் பிற பெரிய அளவிலான காகித நிறுவனங்களின் ஐந்து முக்கிய தளங்கள் நெளி காகிதத்தின் விலைக்கு 50-100 யுவான் / டன் விலைக் குறைப்புகளை தொடர்ச்சியாக செயல்படுத்தியுள்ளன.
தொழில்துறைத் தலைவர்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விலைகளைக் குறைத்து வருவதால், பல சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் விலைகளைக் குறைக்க வேண்டியுள்ளது, மேலும் சந்தை விலை குறைப்பு சூழ்நிலையை சிறிது காலத்திற்கு மாற்றுவது கடினம். உண்மையில், நெளி பலகையின் விலையில் ஏற்ற இறக்கங்கள் பொதுவான நிகழ்வுகள். சந்தையில் விற்பனை நிலைமையைப் பார்க்கும்போது, ​​மிகவும் பிரகாசமான ஆஃப்-சீசன்கள் மற்றும் உச்ச பருவங்கள் உள்ளன, அவை வெளிப்படையாக கீழ்நிலை தேவையுடன் நேரடி உறவைக் கொண்டுள்ளன.
குறுகிய காலத்தில், கீழ்நிலை சந்தை பலவீனமான நிலையில் உள்ளது, மேலும் பெருநிறுவன சரக்குகள் நிரம்பி வழியும் நிலையில் உள்ளன. கீழ்நிலை நிறுவனங்கள் பொருட்களை வாங்குவதற்கான ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்காக, விலைக் குறைப்பும் கடைசி முயற்சியாக இருக்கலாம். தற்போது, ​​முக்கிய முன்னணி நிறுவனங்களின் சரக்கு அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. குறுகிய கால தரவுகளின்படி, ஜூன் முதல் ஜூலை வரை நெளி காகிதத்தின் உற்பத்தி 3.56 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தை விட 11.19% அதிகமாகும். அடிப்படை காகிதத்தின் விநியோகம் போதுமானது, ஆனால் கீழ்நிலை தேவை பலவீனமாக உள்ளது, எனவே இது நெளி காகித சந்தைக்கு மோசமானது.
இது சில காகித நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தை சந்திக்கவும் காரணமாக அமைந்துள்ளது, மேலும் இது பல சிறு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பேரழிவாகும். இருப்பினும், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் தாங்களாகவே விலைகளை உயர்த்த முடியாது என்றும், முன்னணி நிறுவனங்கள் மீண்டும் மீண்டும் வீழ்ச்சியடையும் போது மட்டுமே விலைகளை உயர்த்த முடியும் என்றும் தொழில்துறை பண்புகள் தீர்மானிக்கின்றன. லாபத்தின் சுருக்கம் பல சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை சந்தையில் இருந்து நீக்கவோ அல்லது மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கவோ காரணமாகியுள்ளது. நிச்சயமாக, முன்னணி நிறுவனங்கள் வேலையில்லா நேரத்தை அறிவிப்பதும் மறைமுகமான வடிவத்தில் ஒரு சமரசமாகும். தொழில்துறையின் ஒப்பீட்டு செழிப்பை வரவேற்க ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கலாம் என்று தெரிவிக்கப்படுகிறது.
கீழ்நிலை தேவை பலவீனமானது கொள்கலன் பலகை நெளி காகிதத்தின் விலையில் உள்ளுணர்வு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, செலவு பக்கமும் விநியோக பக்கமும் கொள்கலன் பலகை நெளி காகிதத்தின் விலையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த ஆண்டின் "செயலிழப்பு நேர அலை" அதிக செலவு அழுத்தங்கள் மற்றும் குறைந்து வரும் லாபத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். வெளிப்படையாக, தொடர்ச்சியான விலைக் குறைப்பு தொடர்ச்சியான சங்கிலி எதிர்வினைகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.
காகித ஆலை ஒரு வளமான தொழில் அல்ல என்பதற்கான பல்வேறு அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அதன் நிலை மோசமடைந்துள்ளது.